|
Богоявленск с землями принадлежал князю Г.А.Потемкину, часть земли была подарена им своей племяннице А.В.Браницкой. Здесь Потемкин предполагал основать свою летнюю резиденцию. В Богоявленске строили по проектам архитектора И.Е.Старова красивые дома для Г.А.Потемкина и А.В.Браницкой, гранитным фонтан, новое здание церкви, разбили большой фруктовый сал и парк: предполагалась постройка мавзолея для погребения Потемкина, но не осуществлена.
В Витовке были расположены морские и армейские госпитали, хозяйственные и промышленные предприятия, работавшие для флота (парусная и канатная фабрики), основана школа хлебопашества, возглавлявшаяся профессором М.Г.Ливановым, работали известные садовники-англичане (Гульд, Кревен и другие). В госпитале практиковал знаменитый русский врач Д.С.Са-мойлович. Здесь же строились и ремонтировались мелкие суда Черноморского флота.
После смерти Потемкина, по воцарению Павла I, все эти земли отобрали в казну и передали в ведение Морского ведомства. Жители Богояв-ленска были обращены в адмиралтейских поселян. Пома Потемкина и Браницкой разобраны на камень в 1807 г.
В 1938г. Богонвленск был переименован в Октябрьское - в честь Великого Октября, а после войны получил украинскую форму названия -Жовтневое. В 70-е годы, разросшийся поселок, где был построен огромный современный судостроительный завод "Океан", включен в состав Николаева как административный Корабельный район. Здесь построено много современных жилых домов, торговых зданий, новый пивоваренный завод. Однако, к сожалению, при этом были разрушены и загублены исторические постройки и сады. Погублен также мощный Гранитный фонтан, сооруженный еще при основании Николаева и славившийся своей водой, которую водовозы возили в старое время в Николаев.
На все стороны света
До основания Николаева, полуостров, где сейчас расположен город, оставался тупиком, через который не проходили "пути-дороги". Только по западному (правому) берегу Бугского лимана проходила старая скифская дорога из Оль-
вии в Эксампей (современные Парутино Малая Корениха, Большая Корениха. Варваровка и далее на север к бродам через Южный Буг). Эта дорога сохранилась и сейчас под названием Ста-ро-Очаковской, поскольку ведет из Николаева в Очаков.
Но после возникновения города через него прошел ряд дорог или "трактов": почтовых, транзитных и грузовых. На почтовых дорогах строились государственные станции для отдыха лю дей и смены лошадей, транзитные и грузовые использовались для перевозки груза и войск на дальние расстояний.
Первыми появились тракты Санкт-Петербург Симферополь (через Витебск, Киев. Ново-Мир-город, Елисаветград, Николаев, Херсон, Перекоп и т.д.) и Херсон-Одесса (через Копани, Варва-ровку, Нечаянное, Коблево, далее берегом моря до Одессы). Одновременно была проложена дорога на Вознесенск. из которого вел почтовый тракт в Москву.
Таким образом, почти с основания Николаева из города разбегались "на все стороны света" дороги, связывавшие его со всей Российской империей. Названия этих дорог образовывались по названиям ближайших городов, нуда они вели.
На северо-запад от Ингульского моста вела Вознесенская дорога, шедшая параллельно течению Южного Буга до города Вознесенска. бывшего одно время центром Вознесенского наместничества. Вознесенск получил название в честь церковного праздника Вознесения Господ-ня. Прежде на месте Вознесенска было военное поселение Бугского казачьего войска - Новопав-ловск (карта 1786г.), названного, по-видимому, в честь наследника русского престола Павла Петровича. С 1795 г. вместо Новопавловска дано новое название - Вознесенск.
В XIX в. Вознесенск был военным центром всего края, где обычно проходили маневры и смотры войск.
В настоящее время Воэнесенск - районный центр Николаевской области.
На этой дороге, почти посредине пути между Николаевом и Вознесенском находится селение Новая Одесса, расположенное в низовьях Юж ного Буга севернее вершины Бугского лимана. В 1776 г. казаки Херсонского пнкинерского полка основали здесь слободу Федоровскую пли Фе-доровку, названную так по имени Федора Осад-чего, возможно одного из командиров кязачества.
|
