|
По плану Рокура водопровод начинался от третьего фонтана, расположенного на углу фруктового сада, и прямой линией вел к дому Главного командира, входя в него со стороны Наваринской улицы. В эту систему включили и мощный Спасский источник, который должен был снабжать водой город. Эта линия имела длину около 4 километров. От дома Главного командира линия водопровода шла по Адмиральской улиие до Адмиралтейства, расходясь отдельными ветвями к городским кварталам.
Водопровод был проложен глубоко под землей, вода должна была идти самотеком, почему этот водопровод и получил название "подземного самотечного". Он представлял систему подземных галерей ("мин"), прорубленных в материковой породе и облииованных камнем, деревом и кирпичом. По дну галерей были проложены керамические трубы, по которым поступала вода. Водопровод был закончен, очевидно, к 1825 г., но не оправдал надежд. В переписке, продолжавшейся до 1831 г., и мемуарах этот водопровод назывался иногда Спасским.
В некоторых статьях николаевских краеведов неудача с постройкой водопровода объясняется, якобы тем, что водопровод "провалился" и вода "ушла в песок", не дойдя до города; в результате этого как будто иссяк источник у казенного фруктового сада, почему этот участок берего-
вой полосы и получил впоследствии название "Сухой фонтан". Однако это - не более как домыслы. Как раз из "сухого фонтана" вода пошла по трубам водопровода во "дворец". На плане города 1832 г. этот участок водопровода показан как действующий. Как сообщает знаток Николаева и нашего края А.Шмидт, еще в середине XIX в. в доме Главного командира обильно давал воду "дворцовый фонтан" (суточный расход -1600 ведер!) разумеется, если вода была направлена в водопровод, то из фонтана-истока она перестала бить ключом, он стал "сухим" (зачем же питьевую воду выпускать в лиман?). Потому-то этот фонтан, питавший водой дворец, и прозвали "сухим".
Но дальше дома Главного командира вода действительно не пошла, так как крымский поставщик труб изготовил их из глины меньшей прочности и некачественно. В результате трубы не выдержали тяжести воды и лопнули. Впоследствии предполагалась замена глиняных труб чугунными. Поэтому к 1825 г. городской водопровод так и не стал давать воду, хотя исправно подавал ее в дом Главного командира от источника - "Сухого фонтана". Кстати, название "Сухой фонтан" возникло не позже 1833 г.
К началу XX а. экономическое воздействие растущего города и тектонические изменения, связанные с землетрясениями, привели к разрушению водоносных слоев и изменению трасс подземных вод. В результате чего все три береговых фонтана окончательно иссякли. В 30-е годы автор еще застал некогда знаменитый Спасский источник, который вытекал из-под земли в Спасской балке тонким ручейком.
Современный водопровод был построен а 19044909 г. и питался из нескольких колодцев, прорытых в водоносных слоях на Песках в районе дачной застройки. Эти колодцы располагались почти на одной линии, вдоль которой сформировалась улица, получившая название Водопроводная - в честь водопроводе, проходившего по ней.
Вторым крупным гидротехническим сооружением в Николаеве была, так называемая, "горо-довая канава" глубокий ров, тянувшийся по самой низкой части города (Мещанская и Инженерная улицы). Эта канава начиналась в самом низком месте - на углу Херсонской и Мещанской улиц приемными решетками и шла по Мещанской к Буг-скому лиману. От Херсонской улицы была сделана вторая линия, шедшая по Инженерной, которая затем соединялась с основной. На Кузнечной улице городовая канава вливалась в овраг, выводивший в лиман. Во время ливней, стекающая с улиц вода, сливалась в канаву и рекой устремлялась в лиман. Поскольку канава проходила в ос-
новном по Мещанской улице в народе она получила название Мещанской канавы.
Если Мещанскую канаву плохо очищали, то в сильные ливни происходили наводнения - затопления всего низкого района города. Роль этой канавы хорошо понимали наши предшественники. Ее вырыли на заре существования города - в 1795-1797 гг. Для стока воды в канаву были проложены каменные трубы. Строительство велось под руководством инженер-капитана П.Горохова. Во время правления А.С.Грейга канава была очищена и отремонтирована за счет средств Черноморского флота.
Третьим "глобальным" сооружением в Николаеве являлась "городовая стена ". Она была воздвигнута по распоряжению А.С.Грейга для защиты города от диких зверей (которых тогда водилось немало) и грабителей, для предотвращения проникновения в город разных сомнительных лиц и заразных болезней. Стена прямой линией пересекала Николаевский полуостров по самому узкому перешейку (длина ее 1400 саженей или около 2,9 км) и отделяла город от степи. В стене был сделан только один въезд ["рогатки"), ведущий в Херсон и Богоявленск и охранявшийся караулом. Следует отметить, что стена надежно выполняла свою карантинную роль: во время чумы, охватившей юг России в 1829-1830 гг. и приведшей к "чумному бунту" в Севастополе, в Николаеве не было этого заболевания.
Во время Крымской войны, когда возникли опасения, что союзный флот высадит десант в Николаеве, Городовая стена была отремонтирована и превращена в оборонительную, защитные качества которой, хотя и были сомнительными, но психологически положительно действовали на население. В начале нашего века стену, потерявшую свое значение для города, разобрали частные лица для строительства своих домов.
В ведении городского хозяйства находились также средства переправы через Ингул и Бугский лиман. Первая переправа через лиман а окрестностях города была сделана в узком месте, напротив Малой Коренихи. К ней вела Одесская дорога, по которой затем была проложена часть Малой Морской улицы. Пристань переправы находилась на линии современной улицы Корабелов, напротив главного входа Черноморского судостроительного завода. После перенесения переправы эта пристань использовалась для стрельб учебной батареи и называлась Старом переправой.
Во времена Д.С.Грейга переправа была перенесена в Спасское урочище и находилась на территории Спасского адмиралтейства левее от эллингов, напротив спуска к лиману. Эта Бугская переправа была оборудована пристанями на обоих берегах лимана и гребными судами-шелана-ми. Пристань на правом берегу была сооружена у Слободы Великой (совр. Варваровка, район Николаева). От Слободы Великой начиналась новая дорога на Одессу.
Во время Крымской войны в 1855 г., когда возникла угроза захвата Николаева и в городе было объявлено осадное положение, вместо переправы через Бугский лиман в этом же месте был сооружен наплавной мост из бревен, примыкавший к каменной дамбе, строил его адмиралтейский инженер А.САкимов из корабельного леса. Мост длиной 440 саженей (около 900 м) получил название Бугский или Спасский (по месту расположения), но в конце прошлого века был переименован в Варваровский - по селу Варваровка на правом берегу лимана, куца он вел. С тех пор мост простоял более ста лет и только в 1960 годах был заменен новым железобетонным мостом с разводным пролетом для прохода судов.
|
